Avec le system TR2 développé depuis 2 ans par Matter, la G13 révolutionne le monde du roller !

Un système similaire «Bi matière» avait déjà été développé par les roues MPC :

- La matière intérieure de la roue très souple pour plier en virage et en poussée latérale augmente l’empreinte au sol et l’accroche de la roue.

- La matière extérieure est d’une dureté supérieure pour le roulage.

Matter a innové en ajoutant une forme en T permettant une meilleure déformation de la roue et une plus grande accroche en virage ! Le système TR2 n’a pas besoin de la déformation du noyau qui est alors la base solide et rigide sur laquelle le system TR2 se fixe pour une utilisation optimum.

Le NOYAU HOLLOW – Creux en français- est la marque de fabrique des roues MATTER. Réalisé en 2 pièces jointes, ce qui permet une très grande rigidité du noyau et un maintien ferme de la roue, tout en conservant une grande légèreté.

LE PLUS : La matière polyuréthane MATTER ! Déjà reconnue pour être la meilleure roue mondiale avec les Juice, elle apporte réellement à cette roue un roulage exceptionnel qui fait la différence ! 

Lesquelles choisir... ??
Après les premiers retours d'information des compétiteurs, depuis l'été dernier, nous pouvons vous conseiller :

La F1, marquage vert, pour les parcours lisses sur route et pistes sans grandes difficultés, elle est plus ou moins l'équivalent de la F1 jaune Juice " classique" même si la bande polyuréthane extérieure est dure les sensations sont plus proche du confort d'une F2 Juice.

La F0, marquage bleu, est préconisée pour les sols très lisse, type asphalte neuf, ne nécessitant pas trop d'accroche. Elle est utilisée aussi en panachage avec la F1 (2 roues du centre) pour rechercher un gain supplémentaire de roulage. En comparaison avec la série juice, elle est située dans une catégorie plus dure qu'une F1 Juice.

La F2, marquage jaune, à l'opposé est spécifique au sol glissant (piste et salle) ou pour les sprinters. C'est la roue d'accroche de série G13. En comparaison avec la série juice elle est située dans une catégorie souple de la F3 juice à plus tendre.

Après un lancement aux championnats d’Europe en Hollande, la G13 a réellement décollé aux championnats du monde de Yéosu en Corée.

Comme bon nombre de pays, l’équipe de Corée notamment a changé pour cette nouvelle roue…