* Plus le diamètre de la roue est important, plus l’inertie gyroscopique est grande et plus il est difficile de changer son inclinaison et la direction de la rotation.

Aussi plus les roues tournent vite, plus l’inertie gyroscopique est grande, plus l’ensemble châssis-roues est stable et plus il est facile de maintenir l’équilibre.

Pour "ressentir" l'effet gyroscopique, prenez une roue que vous tenez de chaque coté par les roulements entre le pouce et l’index.

 Faites tourner la roue, une fois celle ci en rotation, essayez de pencher  la roue de gauche à droite ou de droite à gauche, vous sentirez alors une force de résistance.

Cet essai peut être aussi réalisé avec un châssis et toutes les roues qui roulent.